在选用滤清器(滤芯)时可选用原装件，也可选用第二品牌。须注意的是：要对所选的滤芯进行验收，检验它是否符合其应具备的性能指标。

　　1、空气滤芯

　　选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。

　　(1)额定进气量

　　滤芯技术参数中的空氯 流量应大于配用发动机的额定进气量。

　　(2)过滤材料   液压油滤芯

　　对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。

　　(3)滤芯性能试验

　　①流量-阻力(压降)试验。测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。

　　②原始过滤效率试验。可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。

　　③储尘能力试验和累积效率试验。滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

　　2、液压油滤芯

　　(1)过滤精度

　　首先，根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级，再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上*常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。

　　(2)流量特性

　　滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数，应按ISO3968—91标准进行流量特性试验，以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下，总压降(滤壳压降与滤芯压降之和)一般应在0.2MPa以下。

　　(3)滤芯强度

　　应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。

　　3、机油滤清器

　　全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。

　　(1)滤芯旁通元件的特性试验

　　测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。

　　(2)高压降和高温特性试验

　　机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。

　　(3)滤芯寿命与过滤效率试验

　　采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。

　　(4)累积效率试验

　　采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定