冼小姐

空压机内的危险
 
2012-11-26某电厂仪用气系统配置3台英格索兰空压机，3号压缩机已累计运行6000小时，检修人员在办理工作票后进行压缩机的保养工作，工作中取下空压机配件后发现油气桶内部的衬套积有油垢。
决定将其取下清理，与油气桶相连的出口管道长约500mm在油气桶上方，影响衬套的取出必须拆除。
出口管道另一端与DN50内螺纹逆止阀相连，逆止阀的另一端与空气压缩机出口母管相连，由于油气桶出口管与逆止阀安装紧力太大而无法拆下，检修人员边同逆止阀一起拆下，当逆止阀即将完成时只听“嘭”的一声巨响，油气桶出口管连同逆止阀飞向正前方。
击中压缩机隔音罩，致使隔音罩被击中部位严重损坏，同时也击中了在油气桶旁工作的一名检修人员，致使其手臂骨折。
压力伤人的原因
油气桶出口管连同逆止阀一起飞出是由于出口母管内存有压力。虽然工作票办理并关闭出口母管上的出口门，但由于出口门采用球阀，关闭到位的标志是一条横线。
不容易判断是否完全关闭到位，所以存在泄漏，同时出口母管上的逆止门也存在泄漏，致使母管内存有一定压力，由于油气桶出口的逆止阀关闭严密，因此在拆除油气桶时没有发现存在的压力泄漏。空压机油销售中心总结的防范：
1.工作前认真做好危险点分析，对危险点进行检查确认无误后方可开始工作。
2.对存在的设备隐患应及时处理，在本次事故中如将母管逆止门修复使其关闭严密，也是可以预防的。

冬天空压机油应注意的问题
   入冬季，气温下降，空压机因使用不当或维护不及时，常常会出现一些质量事故，造成很大的经济损失及安全隐患。现对冬季空压机一些注意事项及维护方法作一些分析。

一、随着气温变化应及时给予更换相对应所需压缩机油，冬季用32＃，9/7以上空压机柴油机建议用40CD冬季用油，有些地区气温特别低，应更换凝点低于当地温度的特殊油品。

二、开机前打开侧盖，观察油品是否有变浓或冻结现象，若有，必须先给油品加热，然后打开空压机上所有排气伐门，盘动大飞轮运转2-3圈后，空负荷开机，带机油压力表机组，认真观察压力表上压力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa）听是否有异响或异常气体产生，一切正常，空负荷运行15分钟后，关上阀门，检查各个控制线路是否正常，即调压伐是否按规定起跳，一、二级压力是否正常。北方空压机油销售中心提示一切正常后，空压机进入正常供气状态。(原因，一开机即工作，润滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸现象，*后造成炸机）

三、冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水，放空各种管道及气包内的水、气、油，因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道、中冷器及气包内，容易使控制管路、中冷器堵塞，气包涨裂等隐患。

四、柴动空压机一定要在停机后，放空柴油机及水箱内的水，特别是水箱下面放水伐及柴油机进水管口处放水伐，水冷空压机气缸下面放水伐及中冷器进、排水口处放水伐。每年冬季都有用户因没有及时排水，造成气缸冻裂现象。早上开始使用柴油机，水箱内*好加上热水，这样柴油机容易启动。

空压机，因冬季刚开机时，机组各润滑部位油粘度比较高，加上有些矿山上电压相对偏低，容易造成刚开机时启动相对困难，一般采取方法先盘机组2-3圈，点动空压机3-4次，把空压机到气包之间联接钢杆拆下或卸下一个排气伐，让机组启动后，空机运转10分钟，停机，然后装上所卸下零件重新开机，一般都能让机组正常运转。另电动型空压机每天开机后，让其正常工作后，可用万用表测量其工作时电流情况，一般正常情况为电机额定电流±5%范围内，若超过正常电流10%，机组有问题或电压偏低，应停机检查，不然电机容易发热烧坏(北方气候更为注意）

空压机油润滑原理
   
普通空压机油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护，螺杆空压机油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用，基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用，油膜的润滑作用已退到次要地位。空气压缩机油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害*大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型，它直接影响机械设备的正常运转甚至失效。空压机润滑油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，博爱户机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。？它们之间有什么区别？矿物油是从石油中提炼出来的全合成润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如##用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上*常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。什么是空压机油油的粘度指数、闪点、倾点和氧化安定性？粘度指数：表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的*低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点;闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。倾点：指在规定条件下被冷却了的试油能流动时的*低温度，以℃表示，倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。氧化安定性：石油产品抵抗空气(或氧气）的作用而保持其性质不发生##性变化的能力叫做油品的氧化安定性。如何鉴别真假全合成润滑油？全合成润滑油因其##的性能价格昂贵，全合成润滑油的价格是矿物油价格的五倍左右，一些不法商贩为了利润竟然使用矿物油或半合成油冒充全合成油欺骗客户，给客户造成巨大损失，鉴别全合成空气压缩机油的一个*简便的办法是看其倾点。全合成空气压缩机油的倾点可以达到零下四、五十摄氏度，而矿物油、半合成油的倾点只能在零下二十度左右，当然，润滑油的属性*终还要取决于其基础油的成分。夏天一般使用粘度指数高的润滑油，而冬天一般使用粘度指数低的润滑油吗？夏天天气炎热，润滑油的外观上会变得稀释一些;冬天天气寒冷，润滑油的外观会变得粘稠一些，一些客户在夏天使用46号甚至68号润滑油，而在冬天使用32号润滑油，需要强调的是，润滑油外观上的明显差异仅仅存在于低温状态，当润滑油在空压机里运转时(高温下）这种变异变得十分微小。因此，润滑油在润滑等方面的性能与粘度指数没有关系。同时，润滑油采用现代先进的调和技术：基础油膜仅起到添加剂载体的作用，润滑作用油添加剂完成。然而，一些不负责任的润滑油制造商、销售商为了迎合一些客户的心理居然在润滑油中大量使用黏度改进剂。粘度改进剂在改变润滑油外观的同时对润滑油的性能会产生负面效应。国际###的润滑油制造商在使用黏度改进剂时是十分谨慎的。液压油为什么不宜应用于螺杆空压机？螺杆空压机与液压设备结构的不同决定了螺杆空压机对寿力空压机油的极压性能有更高的要求。因此，螺杆空压机润滑油内含有大量的抗磨添加剂确保润滑油在经过阴阳转子时有效保护转子不受磨损，液压油抗磨添加剂的含量很少，因而液压油的价格是螺杆寿力空压机油油价格的2/3。遗憾的是，一些商贩为了追求利润竟然使用液压油冒充螺杆寿力空压机油欺骗客户，螺杆寿力空压机油长期使用这种油会导致转子严重磨损。螺杆螺杆空压机润滑油一定要从空气压缩机厂家购买吗？当然不是。螺杆空压机油厂家并不生产空压机润滑油油，他们使用的空气压缩机油采购于润滑油制造商，然后贴上自己的商标。但是，值得注意的是，目前中国润滑油市场上良不齐。世界上共有3000余家润滑油制造商，中国占2000多家。所以，选择一些有规模，有信誉的供货商十分重要。

空压机油润滑原理大揭密
 

2012-10-29普通空压机油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护，螺杆空压机油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用，基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用，油膜的润滑作用已退到次要地位。空气压缩机油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害*大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型，它直接影响机械设备的正常运转甚至失效。空压机润滑油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，博爱户机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。全合成油？它们之间有什么区别？矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如##用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上*常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。什么是空压机油油的粘度指数、闪点、倾点和氧化安定性？粘度指数：表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的*低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点;闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。倾点：指在规定条件下被冷却了的试油能流动时的*低温度，以℃表示，倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。氧化安定性：石油产品抵抗空气(或氧气）的作用而保持其性质不发生##性变化的能力叫做油品的氧化安定性。如何鉴别真假全合成润滑油？全合成润滑油因其##的性能价格昂贵，全合成润滑油的价格是矿物油价格的五倍左右，一些不法商贩为了利润竟然使用矿物油或半合成油冒充全合成油欺骗客户，给客户造成巨大损失，鉴别全合成空气压缩机油的一个*简便的办法是看其倾点。全合成空气压缩机油的倾点可以达到零下四、五十摄氏度，而矿物油、半合成油的倾点只能在零下二十度左右，当然，润滑油的属性*终还要取决于其基础油的成分。夏天一般使用粘度指数高的润滑油，而冬天一般使用粘度指数低的润滑油吗？夏天天气炎热，润滑油的外观上会变得稀释一些;冬天天气寒冷，润滑油的外观会变得粘稠一些，一些客户在夏天使用46号甚至68号润滑油，而在冬天使用32号润滑油，需要强调的是，润滑油外观上的明显差异仅仅存在于低温状态，当润滑油在空压机里运转时(高温下）这种变异变得十分微小。因此，润滑油在润滑等方面的性能与粘度指数没有关系。同时，润滑油采用现代先进的调和技术：基础油膜仅起到添加剂载体的作用，润滑作用油添加剂完成。然而，一些不负责任的润滑油制造商、销售商为了迎合一些客户的心理居然在润滑油中大量使用黏度改进剂。粘度改进剂在改变润滑油外观的同时对润滑油的性能会产生负面效应。国际###的润滑油制造商在使用黏度改进剂时是十分谨慎的。液压油为什么不宜应用于螺杆空压机？螺杆空压机与液压设备结构的不同决定了螺杆空压机对寿力空压机油的极压性能有更高的要求。因此，螺杆空压机润滑油内含有大量的抗磨添加剂确保润滑油在经过阴阳转子时有效保护转子不受磨损，液压油抗磨添加剂的含量很少，因而液压油的价格是螺杆寿力空压机油油价格的2/3。遗憾的是，一些商贩为了追求利润竟然使用液压油冒充螺杆寿力空压机油欺骗客户，螺杆寿力空压机油长期使用这种油会导致转子严重磨损。螺杆空压机油一定要从空气压缩机厂家购买吗？当然不是。螺杆空压机油厂家并不生产空压机润滑油油，他们使用的空气压缩机油采购于润滑油制造商，然后贴上自己的商标。但是，值得注意的是，目前中国润滑油市场上良不齐。世界上共有3000余家润滑油制造商，中国占2000多家。所以，选择一些有规模，有信誉的供货商十分重要。

换油步骤

螺杆压缩机油的换油步骤2012-10-191. 开机并运行到正常温度持续一小时2. 关机3. 排去油箱， 冷却器和所有过滤器中的空压机油4. 加入新更换的油至运转所需的*小油量(如：1/2容积)5. 开机并运行到正常操作温度持续一小时。在这一小时中， 每15分钟开启并关闭排气阀让机器在*高压力和*低压力阀门设置下循环。你可以在牛眼观察窗上泡沫增加。你也会看到观察窗从开始的乳浊状变清亮6. 关机7. 排去油箱， 冷却器和所有过滤器中的油8. 加入新更换的油至1/2容积9. 重复第5步10. 关机

11. 排去整部机器中的油，包括冷却器， 油箱和过滤器。如有必要卸下管道以除去低处的空气压缩机油。清洁滤网; 更换分离器和所有非##式的油滤器。检查进口过滤器被污染油覆盖的情况，如果需要的话更换

12. 加入推荐需更换的油至运转所需的*小油量(如：1/2容积)

13. 开机并运行到正常温度持续15分钟

14. 关机并排掉机器内的油。开空过滤器和过滤网， 但不用更换

15. 你推荐的油品加入机器至正常油位

16. 重新开机并注意油位。当机器操作时观察窗内会有约1/2螺杆空压机油

17. 关机后的2分钟内泡沫能够分散至油位并且没有油从泄流阀中流出。

压缩机油必须具备性能
压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。合适的粘度合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。良好的氧化安定性由于压缩机的排气温度通常均在120℃～200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质。

　　压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。
 
　　压缩机油必须具备以下主要性能：

　　1、合适的粘度

　　合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。

　　2、良好的氧化安定性

　　由于压缩机的排气温度通常均在120℃～200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质生成油泥。

　　3、积碳的倾向性好　　排气系统有积碳聚集，将会使排气阀关闭不严，同时冷却效果差，使排气温度升高，压缩机发生故障，甚至着火、爆炸因此要求压缩机的积碳倾向性好。 　　

　　4、良好的抗乳化性、防腐蚀性和抗泡沫性
　
　　压缩机油中容易混入冷凝液及空气，使油乳化变质、增加机件腐蚀、磨损、使油氧化，所以要求具有良好的抗乳化性、防腐蚀性和抗氧化性。

双螺杆空压机与单螺杆空压机的差别
(1)力平衡方面。单螺杆式空压机螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度；双螺杆式空压机螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。

（2）制造成本方面。单螺杆式空压机螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低；双螺杆式空压机由于两螺杆转子符合比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。

（3）可靠性方面。单螺杆式空压机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需要定期更换。双螺杆式空压机中没有易损件，无故障运行时间可达4万-8万h（中间需定期大修）。

（4）效率方面。随着运动时间的增加，单螺杆式空压机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。

（5）噪声和振动方面。单螺杆式空压机和双螺杆式空压机的噪声和振动基本相同。

（6）加工设备方面。单螺杆式空压机没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。双螺杆空压机已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。

（7）操作和维护方面。单螺杆空压机和双螺杆空压机的日常操作和维护基本相同。

（8）适用性方面。单螺杆空压机适用于高排气压力的场合。双螺杆空压机由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制，双螺杆空压机只能适用于中、低压范围，排气压力一般不能超过4.5MPa。

单螺杆与双螺杆从构造上而言，双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟，主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面单螺杆要欠缺些。

螺杆式空气压缩机油特性分析
从润滑的角度来分析，螺杆式压缩机的润滑系统包括干式压缩机、滴油式压缩机和喷油内冷式压缩机3种不同机型。其中，喷油内冷式压缩机是目前应用*为广泛的一种类型。在此类的压缩机中，润滑油是由油泵压入压缩机内部，分别润滑轴承、螺杆。润滑油被直接喷入压缩机内，以雾状与压缩空气混合，吸收空气中的压缩热，同时在转子气缸及覆盖表面形成油膜，起到密封与润滑的作用，然后一起排至储气油箱中。

空气压缩机对润滑油的要求十分苛刻。因此，正确地选用压缩机油进行合理的润滑是保证压缩机安全稳定运行的重要措施，而决定压缩机油品质的因素通常来自以下的几个方面：

1. 基础油品质
压缩机油的基础油一般要占成品油的95％ 以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆式空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。

2. 氧化安定性
油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆式空气压缩机油必须具备极好的氧化安定性，才能保证油品能够长期安全的使用。

3. 积炭倾向性
压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

4. 油水分离性
压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

5. 消泡性
螺杆式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油必须具有极好的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性（即起泡性）小和泡沫稳定性（即消泡性）好。

6. 防锈性与抗腐蚀性
压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，这对润滑不利并能产生锈蚀，所以要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。当然，根据不同的压缩机油的特性以及不同工况、不同环境，不同的厂商所需要的油品会不一样，以下介绍常见的一些空压机油类型。1.Group II/III空压机油
选择合适的抗氧剂和防锈剂等添加剂配方，具有一定的抗氧化性能和高温稳定性能，较少油泥和积碳生成，在标准工况（排气温度低于90摄氏度），换油周期能够达到4000小时。 比如：美国瑞孚化工集团的Zerol Air 3046 (3000系列) 。

2半合成空压机油
精选特级精制基础油和合成基础油以及优质的抗氧剂和防锈剂等添加剂配方，具有粘度指数高、优异的高温抗氧化性能，极少有积碳及油泥生成，减少维修费用和停机损失，良好的润滑性能和抗磨损特性， 延长润滑油和压缩机寿命。在标准工况（排气温度低于90摄氏度），换油周期不低于6000小时。Shrieve Chemical Group的Zerol Air 3046XP（3000XP系列）是其中的佼佼者。3. 长寿命半合成空压机油
精选特级精制基础油和抗高温优质合成酯以及优质的抗氧剂和防锈剂等添加剂配方，粘度指数高、优异的抗氧化性能和高温稳定性，极少有积碳及油泥生成, 减少维修费用，优异的润滑特性、抗磨损保护和较高的承载能力，延长压缩机寿命，降低运行成本； 低挥发性，减少润滑油消耗；换油周期长。在标准工况下，推荐换油周期为8000小时。美国瑞孚化工集团专门研发了Zerol Air3046XL(3000XL系列)，事实证明，该产品的性能不亚于PAO全合成型空压机油。4. PAO全合成空压机油
采用优质的PAO和合成酯基础油以及抗氧剂和防锈剂等添加剂调和而成，产品具有：优异的氧化稳定性和高温稳定性，极少有积碳及油泥生成，有效延长了换油周期； 优良的低温流动性, 对寒冷地区机器启动有效保护，减少运转部件的磨损； 低挥发性，减少润滑油消耗； 优异的抗乳化性能， 油水快速分离；良好的防锈防腐保护； 优异的润滑特性、抗磨损保护和较高的承载能力， 延长压缩机寿命，减少维修费用， 降低运行成本。在标准工况下，推荐换油周期为8000小时。Shrieve Chemical Group专门研制了Zerol Air 5046(5000系列)全合成空压机产品，用于工作条件苛刻的场合。5. 合成酯型空压机油
采用高品质的合成酯（多元醇酯）以及抗氧剂和防锈剂等添加剂调和而成，产品具有: 优异的氧化稳定性和高温稳定性， 极少有积碳及油泥生成，有效延长了换油周期； 优异的润滑特性、抗磨损保护和较高的承载能力， 延长压缩机寿命，降低运行成本； 良好的防锈防腐保护，对钢铁和有色金属均有很好的保护； 良好的低温流动性， 对寒冷地区机器启动有效保护， 减少运转部件的磨损；低挥发性， 减少润滑油消耗。在标准工况下， 推荐换油周期为8000小时（有些产品能够达到12000小时）。美国瑞孚化工集团的Zerol Air 6046(6000系列)全合成酯型空压机产品，专门用于工作条件很苛刻的场合。6. 聚醚聚酯型空压机油
美国的空压机OEM广泛采用此类空压机油产品。产品采用高品质的聚醚和聚酯（多元醇酯）以及抗氧剂和防锈剂等添加剂调和而成，具有：优异的传热冷却性能；优异的抗氧化性能，不会形成油泥和积碳，有效保护压缩机；优异的润滑特性、抗磨损保护能力；优良的低温流动性，对寒冷地区机器启动有效保护，减少运转部件的磨损；良好的防锈防腐保护，对钢铁和有色金属均有很好的保护，延长压缩机寿命，降低运行成本。在标准工况下，推荐换油周期为8000小时。 Shrieve Chemical Group 的Zerol Air 8032，8046，8068即是优质的聚醚聚酯空压机油，可用于OEM的聚醚聚酯型空压机油的直接替代。

与普通的空压机油相比，高品质的空压机油（尤其是全合成空压机油和半合成空压机油）具有以下客户利益：
• 对压缩机机件保护好，防止磨损，机件寿命大大延长
• 大大降低维修、配件费用以及停机损失，运行成本更低
• 工作温度范围宽广，一种油可全天候、不同地区使用，在恶劣条件下照样工作
• 换油周期更长，免维护、保养工作
• 油耗低，省油，节能，润滑成本大大降低

压缩机油必须具备性能
压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统。合适的粘度合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。良好的氧化安定性由于压缩机的排气温度通常均在120℃～200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质。

　　压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及曲轴箱润滑系统
　压缩机油必须具备以下主要性能：

　　1、合适的粘度

　　合适的粘度能使压缩机在工作温度和压力下起到良好的润滑、冷却和密封作用，保证压缩机的正常运转。

　　2、良好的氧化安定性

　　由于压缩机的排气温度通常均在120℃～200℃，有可能达到300℃，压缩机油易于在高温下氧化而变质生成油泥。

　　3、积碳的倾向性好

　　排气系统有积碳聚集，将会使排气阀关闭不严，同时冷却效果差，使排气温度升高，压缩机发生故障，甚至着火、爆炸因此要求压缩机的积碳倾向性好。 　　

　　4、良好的抗乳化性、防腐蚀性和抗泡沫性
　
　　压缩机油中容易混入冷凝液及空气，使油乳化变质、增加机件腐蚀、磨损、使油氧化，所以要求具有良好的抗乳化性、防腐蚀性和抗氧化性。