斯巴鲁再传丑闻：承认篡改燃效消耗和尾气排放数据

　　在“五一”节前的*后一个工作日，日本汽车制造商斯巴鲁株式会社公开披露其内部检查报告。报告显示，斯巴鲁员工在汽车燃效消耗和尾气排放方面篡改了数据，此次距离2017年10月“质检门”仅过了半年时间。

　　根据斯巴鲁总部官网披露的检查报告显示，该公司对2012年12月-2017年11月期间生产的，样本容量为6939辆汽车进行检测，结果显示其中的903辆汽车的燃料消耗率、喷油排放气体数据被篡改。被篡改车辆涉及森林人、翼豹、“EXIGA”、“WRX”以及丰田“86”在内的9款车型。

　　根据其内部审查，该公司涉事员工表示，篡改数据的历史*早可追溯到2002年。篡改工作是在负责该工作的班长授意下完成，相关涉事人员曾就某些环节达成了一些“默契”，以“师父带徒弟”的方式“代代传承”。对于篡改工作，课长以上管理层并不知情。

　　该报告还显示，员工篡改数据是为了使相关数据达到*优标准，数据改动幅度不大，商品的标准符合该公司的质量管理基准，因此并不会为此对被篡改车辆进行召回。

　　对此，全国乘用车市场联席会秘书长崔东树表示，“尾气排放这块也不算技术上的难点，为了达到排放上的高标准，汽车的动力系统就会减弱，同时制造成本也会增加，所以他们就倾向于采取一些简化性的措施。”而斯巴鲁此次的非法数据篡改和2015年的大众柴油机“排放门”本质不同，并不会伤害到产品核心品质。

　　2018年4月2 7日，斯巴鲁在东京召开记者会披露调查结果，相关负责人表示，数据篡改是因为基层员工缺乏对公众利益和规范意识的重视，未来公司将在强化规则和教育，优化内部审查流程、细化检测法规以及加强层级间沟通等6个方面展开整顿。

　　斯巴鲁社长吉永泰之公开道歉，并表示员工不遵纪守法是极其严重的问题，管理层和公司同仁将认真反省，防止此类问题再发生。

　　公开资料显示，斯巴鲁是日本富士重工业株式会社旗下子公司，成立于1953年，主要从事汽车的生产和销售，以及部分飞机、发动机制造业务。斯巴鲁在日本汽车制造商中排名第六，丰田汽车部分持股该公司。