轮胎厂压缩空气的生产使用与计量(下)

　　（接上期）2压缩空气的使用21压缩空气的优点由于压缩空气具有下列的特点，所以被广泛使用在工业各个领域及轮胎行业。）可以按需要很容易地贮存大容量的压缩空气；）设计和控制简单，与气动控制的自动控制系统配合简单；）气动元件易于实现无级调速的直线和回转运动；）压缩空气的主要生产成本就是空气压缩机的运行费用及设备折旧，整套装置费用较低，所以运行、维护费用较低；）气动元件价格合适且有很长的工作寿命，所以系统有很高的可靠性；）压缩空气在很大程度上不受高温、灰尘腐蚀的影响，对恶劣环境的适应性较强，这1967-），男，高级工程师，1989年毕业于青岛化工学院橡胶机械专业，主要从事橡胶机械的设计，管理以及轮胎生产的组织和管理等工作，已发表论文20篇。

　　一点是其他介质所不能比的；）气动元件是清洁的，且有特殊的排出空气处理方法，对环境污染少；）压缩空气在危险地区不会引起火灾；若系统过载，执行元件只会停车或打滑，其安全性能较好。

　　22轮胎厂对压缩空气的要求轮胎厂对压缩空气的要求可分为以下几个方面压力的要求。根据工序的不同要求，在生产轮胎的任何工序、任何需要压缩空气的地方，对压缩空气的压力都是有要求的。在实际使用时，必须满足压缩空气的要求压力。如果压力过低，就达不到以压缩空气的压力产生作用力的要求；相反，如果压力过高，则会对设备或执行元件容易造成损害。）流量的要求。在实际使用压缩空气的场合，对压缩空气的流量也是有要求的，其流量的大小应与需要相匹配。如果流量过小，就不会达到以压缩空气的流量产生速度的要求；相反，如果流量过大，则相应的速度就会过快，不但存在不安全因素，而且还会造成压缩空气的浪费。

　　干燥度（即含水量或露点温度）的要求。轮胎生产的不同工艺和工序对压缩空气的露点温度要求也不同，在多数场合，对压缩空气的露点温度要求在0C以上就己足够。压缩空气的露点要求通常由干燥机来实现。在轮胎生产的过程中，炭黑输送和胎面吹风等工序对压缩空气的干燥度要求较高。

　　清洁度的要求。这是对压缩空气的品质要求，相对比较复杂，要求压缩空气中的固体物、油雾、微生物、有害气体等不能超出规定的范围。要达到清洁度的要求，一般由压缩空气过滤器、油雾分离器等装置来完成。

　　2.3轮胎厂压缩空气的使用和管理在轮胎生产的各个工序都需用压缩空气，以达到不同的目的。

　　21炼胶工序在炼胶工序，压缩空气主要用在炭黑输送，密炼机上、下顶栓的动作，胶片浸泡隔离剂后的吹干以及气动元件的动作等。

　　在炭黑输送及气动元件的操作时，压缩空气必须干燥、清洁、压力稳定。这就要求气力系统中，必须配置空气吸附干燥器或冷冻式干燥器，并安装容积合适的储气罐，这样才能保证输送管道的喷嘴及气动元件不易堵塞、炭黑输送畅通。在炭黑输送时，炭黑压送罐和曰储斗的压力调整一定要合适，做到压送罐正压输送、曰储斗负压牵引的要求；超高压要及时报警，以免因输送压力过高引起炭黑喷罐或堵塞管道。

　　对密炼机上、下顶栓的动作及胶片浸泡隔离剂后的吹干所用的压缩空气，应保证其压力稳定、流量合适。若流量过小，胶片表面的隔离剂残液会吹不干净；流量过大，则不但造成压缩空气的浪费，还有可能造成胶片易粘连。

　　压力不稳定会造成密炼机上、下顶栓的速度及压力不一致，对设备的正常运行及胶料质量都会产生一定的影响。炼胶时要求密炼机上顶栓必须达到规定的压力，因此上顶栓风缸的直径较大。同时由于在一个炼胶周期内上顶栓要起落数次，上顶栓的用风量比较大。为节约压缩空气，可对上顶栓控制系统进行改造，对压缩空气进行部分回收。具体做法是：在上顶栓的升、降管路上各增加1套单向阀组，将上顶栓在上升和下降时排出的压缩空气，利用上顶栓气缸内的压力差分别进入相反的气缸内，到压力接近时停止进气，再靠气力系统的压缩空气完成相关的动作，这样可以节省25%左右的压缩空气，而且可以降低压缩空气在排放时的噪音。

　　21孓2压延压出工序在压延工序，压缩空气主要用在气动元件动作的执行方面，只要压力、流量合适即可。

　　在压出工序，压缩空气主要用于经冷却水槽浸泡或喷淋后的胎面吹干、气动元件动作的执行等。胎面吹干所用的压缩空气必须清洁、干燥，不能含有油、水或其他杂质，以免在胎面使用时产生隔离作用。气动元件所用的压缩空气除要求清洁外，还要求压力和流量必须稳定，以保证气动元件动作的准确性。为此，可在气力系统上增加一套储气过滤器即可满足使用要求。

　　21孓3成型工序在成型工序，压缩空气的用途比较广泛，在卧式裁断机、立式裁断机/多刀纵裁机、钢丝圈包布机、层布贴合机、轮胎成型机等设备上都需要压缩空气，有的是用作动力，有的是用作气动元件的执行。

　　对卧式裁断机、立式裁断机/多刀纵裁机等设备，主要用在无杆风缸及气动元件的动作上，要求压缩空气必须清洁、无杂质，压力和流量稳定，以保证无杆风缸和气动元件动作的正常。

　　对钢丝圈包布机和层布贴合机等设备，主要利用压缩空气使风缸产生压力，完成钢丝圈包布和层布贴合等工序。

　　对轮胎成型机则主要用在帘布筒扩布器、成型棒风筒、正包器、下压辊、后压辊等部位，要求压缩空气流量和压力必须稳定。帘布筒扩布器在动作时，所用的压缩空气不能含油、水等杂质，以免在成型时造成帘布筒之间的隔离。

　　为达到成型机的使用要求，可在气力系统上增a―套过漶器及储n罐。

　　2.3.4：硫化工序茌琉化工序，压缩空气主要用于胎坯的定型，轮胎硫化后的充气冷却以及气动元件的控制等。在空气定型机二对眙坯定型，要求压缩竺气除压力稳定外，还应同的保证流量，以更于胎坯在定型时胶料和帘布得到充分的舒展D5/a7.274）仪表参数1 =3600f/K进行积算，在测量不可压缩流体时直接将仪表常数置入参数就可进行积算。现在用来测压缩空气，须将仪表常数进行换算，即用仪表常数K与压缩系数尤m的比值置入参数尤i进行积算，得到标准状况下的体积流量。

　　调试调试前先检查传感器流量方向与管道内压缩空气流向是否一致，传感器放大板与流量积算仪接线是否正确，电源线连接是否可靠，特别是仪表的接地线应注意与仪表外壳和管道连接，以消除外界的干扰。

　　各项工作检查无误后，即可进行调试。调试时，使用通用示波器作为调试仪器。在管道中通入压缩空气，调节阀门使流量减少，大体在量程的10%~20%.调节电位器W1，如圄3所示，使放大器放大倍数适当。调节触发灵敏度电位器W2，使之无增波和掉波，见圄4.再调节阀门使流量为零时应无波形输出。调节芫毕即可投入试运行。

　　示值误差调整涡街流量计在投入试运行后，从使用情况看效果比较好，数据稳定，仪表没有出现故障。但是通过对所测得的数据进行分析、比对，发现仪表误差较大。为此我们利用示波器再对放大器进行检测，发现放大器存在有增波、掉波现象。这是由于放大器触发电平调整不当所致。通过调整触发炅敏度电位器W2，使放大器输出正确波形，我们重新按以下方式进行了调试。）关闭阀门，使管道内无压缩空气流动，流量积算仪瞬时流量显示应为零，累计值无变化；用木块轻敲管道，此时瞬时流量有微小变化，瞬即消失，即可以认为正常。）调节阀门使管道中压缩空气流量大体在量程的10%20%，观察输出波形是否正常；若不正常则调节触发炅敏度电位器W2，使之无增波和掉波；再调节阀门使流量为零时，应无波形输出。放大器在下限量程工作正常。）调节阀门使管道中通入正常流量压缩空气后，检测放大器输出方波脉冲信号，显示仪表的指示值与实际流量的变化相对应，当稳定在某一流量时，瞬时流量指示平稳，无突跳忽高忽低现象，示波器观察波形正常，则放大器工作正常。

　　调节芫毕，再次投入运行，经数据分析后证实，问题得到解决。

　　立4使用效果评价涡街流量计自投入使用以来，通过对数据进行分析、对比，我们认为达到了使用要求。由于我们地处北方，冬夏气温变化较大，对涡街流量计的测量数据有一定的影响。但是在我们摸索出规律后，依据冬夏季节环境温度的变化对仪表参数作了适当的调整，测量数据基本达到稳定可靠。

　　我公司现在已经配备了16台涡街流量计，使用情况比较稳定，故障率很低，只做一些简单的维护即可，基本达到了长周期、高精度运行。通过对测量数据进行认真的分析，我们制定了较为科学合理的压缩空气消耗定额考孩指标，为规范能源管理，降低能耗成本、提高经济效益打下了基础。

　　4结束语由于自身具有的特点，使压缩空气的使用范围比较普遍。在生产过程中，由于压缩空气生产简单，各企业对压缩机的配置、运行控制以及管道的敷设等方面都不同程度地存在一些问题，从而影响着压缩空气的生产成本；在使用过程中，由于压缩空气无色无味、泄漏后不易发现，还存在浪费和回收不到位的现象，从而造成压缩空气的使用效果不理想；而对压缩空气的计量如何服务于企业的管理和考孩，相比而言需要做的工作更多。这些问题解决的好，就会在无形中降低能耗成本并能提高企业的管理水平；相反，如果这些问题不被重视或处理的不好，就会使能耗成本上升，而且不利于企业的管理和考孩。因此，如何以*低的成本生产压缩空气、以*佳的效果使用和管理压缩空气、以*科学的方法计量压缩空气就是每个轮胎厂时刻关注和控制的问题。

　　当然，本文中的观点只是作者将在工作中所观察到的现象和所做的一些工作加以总结而得到的，不一定正确或全面，仅供同行。若与相关的原理或观点不一致，敬请海涵。

　　四鼓式全钢工程子午线轮胎一次法成型机在天津赛象公司研制成功2005年6月1曰，天津赛象科技股份有限公司研制出填补国内外空白具有自主知识产权的第1台四鼓式全钢工程子午线轮胎一次法成型机，并成功地试制出第1条23.5R25全钢工程胎。该设备可完成从23.5~33全钢子午线工程轮胎的一次成型，每25min加工一条，比原有二鼓式成型机效率提高1倍多。为了保证轮胎的加工精度，该机采用了一系列光机电一体化的高新技术，整体水平达到国际先进水平。

　　曙光院检验中心获中国实验室国家认可中橡集团曙光橡胶工业研究设计院化学工业特种轮胎质量监督检验中心近曰通过中国实验室国家认可委员会的审查认可，获得认可证书。这表明该特种轮胎检验中心己取得国家特种轮胎质量监督检验机构的资格，具有监督、鉴定、仲裁、委托检测的能力。

　　该特种轮胎检验中心拥有航空轮胎动态模拟试验机、从国外引进的RW860轮胎性能试验机、电子散斑轮胎无损检测仪、臭氧老化试验仪、轮胎静平衡试验机、橡胶加工分析仪等先进的检测设备，能承担民用航空轮胎、军用航空轮胎、翻新航空轮胎、军用车辆轮胎、火炮安全轮胎、坦克负重轮、航空机轮刹车装置、汽车轮胎等产品的动态模拟试验、静态性能检测以及橡胶和轮胎产品用原材料化学分析、物理性能试验、检测。

　　在此之前，该特种轮胎检验中心己是中国民航总局航空器零部件试验委任单位代表，并通过了美国联邦航空管理局（FAA）的适航审查和国家认证认可监督管理委员会的计量认证。

　　邓海燕供稿