VF-1.25200A型压缩空气干燥设备设计研究

　　压缩空气作为飞机气动系统、蓄压系统、起落架以及应急系统的工作介质，在航空工业中使用较为普遍，需求量也较大。压缩空气在生产上主要依靠空气压缩机，目前使用的VF-1.25/200型空气压缩机是将环境空气四级压缩后，经冷却、除水后得到干燥洁净的压缩空气。该型压缩机的排气量为1.25m3/min，额定排气压力为20.0MPa. 1设计综述VF-1.25/200A型变压吸附式压缩空气干燥设备是四站系助教，硕士研究生，研究方向为气体流体装备设计。针对VF-1.25/200型空气压缩机拖车存在的产品高压空气露点超标、控制电路复杂、维护和故障排除难度较大等问题，在原机型的基础上进行的改进型设计。通过研制具有无热再生、操作简单、切换周期长等优点的新型压缩空气干燥设备，力求以*小的改动实现*佳的效果，满足飞机所需的高压冷气露点要求。

　　VF-1.25/200A型变压吸附式压缩空气干燥设备设计2.1设计思路⑴把分子筛看作当量的均匀连续介质，且其物理参数不随吸附量及温度的变化而发生变化。

　　⑵床内气体可视为理想气体。

　　（3）沿床轴向压力损失可以忽略。

　　（上接第22页）3结论该文对轴向柱塞马达柱塞副的泄漏流量进行了分析，并采用某型号的马达参数作计算，得到配合间隙对泄漏流量的影响，得到该型号马达选择间隙范围为0.020.03mm是合理的。*后还指出了影响配合间隙的主要因素有温度和高压油的液压力，为今后的柱塞副设计提供了借鉴。