船用空压机维护管理之我见

　　高压巧累柱塞套筒咬死引起滚轮受损这化是滚轮敲碎原因的*大可能性之。当柱塞筒旦咬死。那么运转中的凸轮会对滚轮进行强烈的敲击，并导致滚轮受损，形成剥落及裂纹。虽当时难看出，但天长日久后就会形成敲碎的可怕局面。下面列表来说明两者之间的关系：。1缸高扭油架1998年9月25口巧查巧咬死2000年元月巧轮巧0.3化向化湘装[10.6化窝仙架1997年7月化盛官简咬化1997年7月6化塞量简咬化7缸商化油装1998年9月2巧塞在筒咬巧现检无异常发现199明3月10]巧轮敲巧2001年元月滚化巧处理意见：从上表可看到，柱塞套筒咬死过的高压油系滚轮在几年后连续受损，而实际当中，未咬死过的缸滚轮只也没有受损，这点应引起管理者多加注意。在柱塞套筒咬死后要特别检滚轮，对滚轮进行探伤检，否则将导致凸轮受损，损失严重。
　　改进意见：木已成舟，现只能从管理的角度来说，那就是停车时对每化，每隔定时间实行篼压油果单缸停油法，将滚轮抬起，用手将滚轮转小角度，使受力均匀分摊。
　　船用空压机迤护替理我化空压机除为主机起动、操纵提供必要的动力源之外，还为日常的生产、生活提供了方便。空压机*基本的维护保养工作为定期或视情更换阀片篼压、低压保证空压机良好工况。研磨阀片的方法为转8字法，使阀片研磨均匀，而不致造成偏磨。研磨阀片主要研磨工作面，不必两面均要求较高的平面度，《免造成不必要的磨耗浪费，阀座的研磨方法亦为转八宇法。对于阀座，可能由于长巧使用，加上研磨的损耗，造成环槽变浅，阀座变薄。大多数船舶对此类情况的阀座要么巧置不用，要么报废处理，其实，对环槽变浅，阀座变薄的阀可《进行加工处理，再行使用，方法为将阀座上车床车削，加深环槽，重新研磨，即可再行使用，方法简单，但很实用，不但为公司节约了备件开支，亦为自的王作带来1方便。阀片、阀座研磨好后，用空气清洁，重新组装，进行试漏检查，在进气测注满柴油，在反面观察有无油迹出现，即可判明密封状况的好坏。