国外对汽车空压机的出厂检测及综合性能的考核都极为重视。由于国际上对华限制一些关键技术的出口，导致目前我国汽车空压机性能试验的一些方法及原理和装置还处于上世纪八十年代水平，特别是在汽车空压机产品的设计研发试验验证上缺乏技术和试验装置，对汽车空压机快速性能试验的研究目前国内还是空白，严重制约了我国汽车空压机行业的发展。
虽然我国汽车空压机行业发展迅速，但是生产和技术水平与国际水平相比，还存在一定差距。目前我国汽车空压机的关键技术仍掌握在国外一些企业手中，因此国内的汽车空压机厂家应该注重自身产品质量的提升，优化工艺技术、生产设备，并着力进行品牌的营造，逐步提升产品的内在竞争力，避免无序竞争造成的恶性循环。
我国早期生产的汽车空压机有：**汽车制造厂的CA10、CA15型汽车空压机，为立式双缸、风冷皮带传动、缸径为∮52mm，是照搬原苏联的设计，性能比较落后；济南汽车制造厂黄河汽车上的空压机为立式、风冷、双缸、联轴器传动、缸径为∮60mm；第二汽车制造厂东风汽车的空压机为立式、单缸（或双缸）风冷、皮带转动、缸径为∮65mm；其他还有在城市公交车辆上使用的一种仿照法国贝利埃产品，为单缸、立式、风冷、皮带传动、缸径为∮82mm，在整机性能和可靠性方面较优，因此被广泛采用。
随着我国工业经济的推进，生态经济的发展对各经济部门的发展产生了强劲的驱动力，汽车压缩机行业即使如此，其产品目前也向结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可靠性高等方向发展，不断增强着品牌的核心竞争力，汽车空压机越来越接近国际水准。而与国际指标的逐渐靠拢，未来会加强了环保技术的研发，因此汽车空压机行业向节能环保方向发展是必然趋势。
2013年，我国汽车空压机行业产量达到了2641万台，同比增长了7.5%.2012年，我国汽车空压机行业产量达到了2457万台，同比增长了2.8%.
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