中国大重型模锻压机试生产启动

　　俗话说，没有金刚钻揽不了瓷器活。中国航空研究院总设计师、两院院士顾诵芬在大飞机立项的风险分析中列出的**条就是：如果没有800MN大型模锻压机，我们国家的大飞机要实现自主制造将是不可能的。

　　模锻压机能力决定模锻件性能，大型模锻件性能决定产品的可靠性和先进性。长期以来，世界范围内仅美国、俄罗斯、法国三国拥有400MN以上级大型模锻压机。我国某些关键大型模锻件不得不依赖进口，不仅价格昂贵，而且受制于人，严重制约了航空航天、石油、化工、船舶等领域**装备制造及行业发展。

　　为解决国家有和没有、受制于人的难题，2003年，一个从1958年奠基之时就被赋予装备中国历史使命的中国第二重型机械集团公司，开始了十年的追梦历程。

　　大飞机连着国人的心。800MN大型模锻压机承载了二重人的强国梦、强企梦，是三代二重人知识积累、技术积淀的成果，更是二重人执着坚守、无悔付出的生动写照。在项目实施中，中国二重通过重大专项的支持，与国内10余所重点高校和**科研院所联手，组成***攻关团队，对各个课题难关进行逐一击破。

　　数人的智慧在这里凝结：立足自主创新，在活动横梁中梁浇注中突破冶金、铸造极限，在C型板制造中突破锻造、机加极限，在主缸焊接中突破焊接极限，创造了目前国内*大铸件一次浇注758吨钢水、*厚筒形锻件、*厚焊接件、*长机械加工件等多项国内极限制造和安装纪录，填补了国内长度大于35m的超长C型板零件整体加工空白。

　　2012年4月1日，经过顽强攻关，世界*大800MN大型模锻压机在中国二重热负荷试车一次成功。2013年4月，800MN大型模锻压机正式试生产，为我国装备制造业发展写下浓墨重彩的一笔。

　　过去很长一个时期，我们的很多航空大锻件都干不出来，干出来也是‘肥头大耳’，很粗，不精致。可现在干出来的这些钛合金产品就很精致。中国科学院院士曹春晓亲眼目睹800MN大型模锻压机工作后说。　没有人想到，精致的背后，是在攻克超大、超重极限制造的过程中，中国二重用近乎苛刻的严格来保证所有零部件的加工精度，从而实现工作性能的优异和重大技术的突破。

　　形象地说，800MN大型模锻压机是通过强大的压力作用，使性能普通的金属材料在模具内流动，细化内部晶粒，提高刚度和塑形，实现大型模锻件的整体精密成形，蜕变成为飞机的骨骼——框梁；蜕变成为发动机的脊柱——涡轮盘；蜕变成为油田的血管——输油管三通等，可谓身怀巨能，轻柔淡定，随顺人意，近净成型。如果说以前生产锻件需要千锤百锻，那么有了800MN大型模锻压机锻件则是一锤定型。

　　截至目前，中国二重在800MN大型模锻压机上进行了包括飞机发动机涡轮盘、起落架及船用燃气轮机涡轮盘等不同类型共34件产品的试制。经与第三方测试，压机各项技术指标优于原设计指标，系统平稳，动作可控，成型过程平稳到位。

　　800MN大型模锻压机的建成投产，填补了我国相关制造和装备的空白。它不仅是自主保障的平台，是装备制造平台，同时也是新材料、新工艺的研发平台。目前，中国二重已将在800MN大型模锻压机锻造中掌握的包套技术应用到核电站封头的锻造上，并将逐步拓展加深相关领域的应用。此外，空客、波音等国内外知名企业纷纷造访中国二重，开展商务接洽。

　　别人不能做的我们能做！这是制造业强国的重要标志之一。两院院士师昌绪这样评价800MN大型模锻压机。他还说，感谢二重及参研单位做出的巨大努力，希望为我国从锻件大国走向锻件强国做出更大贡献！

　　去年同期该比例为35%，这些产品的售价也要高出10%左右。