该机组2001年8月投产，始终运转平稳。
2009年5月16日电机检修后投用，制冷量不足，同时振动异常，对压缩机进行振动监测，状态监测结果显示机组*高振幅2.42mm/s，振动值合格，但振动频谱有异常频率，如所示。
由知，压缩机振动频率以电机的1，2倍频50Hz，100Hz及高速轴转频160Hz为主，同时压缩机有733Hz，783H频率的峰值，733Hz，783Hz频率为压缩机的非整数倍频，从压缩机的结构及常见故障分析，可能存在齿轮啮合状态不良或紊流<2>。
啮合故障按啮合不良的故障程度，啮合故障激起的频率有三种情况：a.轻微的啮合不良，可激起以啮合频率为载频的故障特征。
b.中度的啮合不良，可激起以齿轮自振频率为载频的故障特征。
c.严重的啮合不良，可激起以齿轮箱部件自振频率为载频的故障特征。
紊流故障紊流为压缩机正常的气体流动受到某些干扰或阻止时，出现的流动现象，紊流可产生随机的高频振动，有时激起低频振动。
2故障处理。
按上述分析，首先调整压缩机的流量，出入口温度及压力，机组制冷量仍无改善，可排除流体存在紊流现象。进一步确定为压缩机存在齿轮啮合状态不良故障，压缩机需解体检查齿轮的啮合情况。
3解体检查情况。
2009年5月17日，维修人员对机组解体大修，发现存在主要故障如下：3.1高低速齿几乎磨平，无法啮合，即高速轴根本无法旋转。
3.2高速轴瓦主推力面严重磨损。
结合压缩机损坏现象，检查维修记录，确定为电机反转，致使齿轮啮合不良，产生异常磨损。（见，4）
4故障原因的进一步分析。
4.1齿轮磨。
损原因分析齿轮理想啮合接触线如6所示。
维修工人在安装过程中，对齿轮正转啮合面进行过精心调整，如所示，齿面受力均匀。而齿轮反向啮合线由于没有经过调整，若反向旋转，齿面必然产生点接触，如图6所示，齿面应力集中，*终导致齿轮严重损伤，如图3所示。
4.2主推力。
瓦磨损原因分析如所示，转子正转时，高速轴由于叶轮出入口压差而产生的轴向力为F1，低速轴斜齿施加于高速轴产生的轴向力为F2，二者方向相反，合力∑F=F1-F2作用于主推力轴瓦。
所示，转子反转时，高速轴由于叶轮出入口压差产生的轴向力为F1'，低速轴斜齿施加于高速轴产生的轴向力为F2'，二者方向相同，叠加，合力∑F'=F1'+F2'作用于主推力轴瓦。
∑F'明显远大于∑F，超过轴瓦承载能力，致使主推力轴瓦严重磨损。
5结论。
应用状态监测与故障诊断知识，分析振动产生的原因，进行有针对性的检修。更换了齿轮及轴瓦，2009年5月25日启动压缩机，机组振动为1.2mm/s，振动正常。
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