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出现内回油问题时。直至油压安全装置动作。空压机停机后，可以观察到空压机油位不断下降。曲轴箱的油位很快恢复。内回油问题的根源在于气缸泄漏，应及时更换磨损活塞组件。油压安全护装置在缺油时会自动停机。缺油时没有明显症状，维护空压机不受损坏。没有视油镜和油压安全装置的全封闭空压机（包括转子和涡旋空压机）以及风冷空压机。也不会停机，空压机会在不知不觉中磨损损坏。空压机噪音、震动或电流过大，可能与缺油有关，对空压机和系统运行状况的准确判断就显得非常重要。环境温度过低有可能导致一些油压安全装置失灵，会造成空压机磨损。合肥空压机缺油引起的磨损一般比较均匀。如果润滑油很少或者没有油。温度会在几秒内迅速升高。如果电机的功率足够大，轴承外表就会出现剧烈的摩擦。曲轴会继续转动，曲轴和轴承外表会被磨损或划伤，否则曲轴会被轴承抱死，停止转动。活塞在气缸内的往复运动也是一样的缺油会导致磨损或划伤，严重时活塞会卡在气缸内不能运动。

2 ．润滑不足

磨损的直接原因是润滑缺乏。缺油肯定会引起润滑不足。但是粘度太小，但油润不足不一定就是缺油引起的以下三种原因也可以造成润滑不足：润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面。不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了不能起到润滑作用。吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送。但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常。空压机配件会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成磨损和划伤。

回液是罕见的系统问题。粘度低，回液的一大危害在于稀释润滑油。被稀释的润滑油到达摩擦面后。不能形成足够厚度的维护油膜，久而久之会造成磨损。回液量比较大时，润滑油会很稀，不但不能起到润滑作用，而且还会溶解冲刷原有油膜，引起制冷剂冲刷。由于种种原因（包括空压机启动阶段）没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升。许多恶性事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个恶性循环有关。超越 175 ° C 后润滑油就开始分解。润滑缺乏－摩擦－外表高温－油分解 ” 一个典型的恶性循环。润滑缺乏和缺油现象可以在拆开的空压机中看到缺油一般表现为大面积、比较均匀的外表损伤和高温。如远离油泵的轴承面等。而润滑不足更多的一些特定部位的磨损、划伤和高温。活塞上下运动时。并提供足够的润滑。如果排气阀片弯曲或者折断，活塞销的负载是轴承外表的上部和下部之间轮换的这可以让润滑油均匀地刷过活塞销。或者空压机临时高压比工作，将造成活塞销单侧润滑不足和磨损，孔隙增大。活塞销有晃动间隙，活塞就会在上止点处被抛出并撞击阀片和阀板，发生撞击声。因此，更换阀片时，应检查活塞销磨损情况。