油气分离器的工作原理
MAN FEITE油气分离芯的工作原理为“聚合作用”。微米级的玻璃纤维层将油滴从压缩空气中分离出来，然后粘聚成较大的油滴，重新回到压缩机油路中。这种分离过程可达到亚米级，从而确保压缩机的油耗量和进入到压缩空气管网中的油量*少但油蒸汽和油烟不能分离出来。
油滴分离
各种物理方法对微米级的玻璃纤维吸收细油滴的效果影响因油滴大小而异。纤维的数量、直径和流速是决定分离效果的主要因素。通过设计改良，可使惯性、毛细作用和扩散效应间相互作用达到*佳。细微油滴的**次分离阶段聚和成较大的油滴，油滴穿过玻璃纤维层，并在重力作用下沉到干净空气端的底部。少量的空气中的残余油滴在第二次滤分离阶段继续分离。合适的过滤材和低流阻可确保空气中绝大部分油滴分离出来，并被排除掉。这同样也适用于有少量负载波动的情况。
回　油
回油有很多不同的方法，取决于压缩机的构造。MANFEITE油气分离器的标准设计为：油／气混气由外向内流动，由一个位于油气分离芯的中心的，稍离开底部的回油管将油气分离芯干净空气端的油抽出。
设　计
根据设计的不同，油分芯可由不同的层数构成，**层通常为精细分离层，由具有一定厚度和孔隙的硼硅酸纤维制成。这种几乎不能粘结的微米级纤维纸可确保对不同润滑油的稳定性，甚至在较高温度下。在第二层由聚酯纤维制成。在油分桶预分离情况不佳时，装在油分芯表面的预分离层可防止其它两层过载，并延长油气分离芯的使用寿命。MANFEITE压缩机用油气分离芯的金属部件具有导电连接，为了可靠地传导静电负荷。预先安装的密封垫将导电体连接到压缩机壳体上。