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唐纳森过滤器，柴油滤清器的布局大致与机油滤清器一样，有可换式和旋装式两种。但其接受的工作压力和耐油温需求较机油滤清器低得多，而其过滤功率的需求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多选用滤纸，也有选用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功用即是滤水。水的存在关于柴油机供油体系损害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的焚烧进程。柴油滤清体系的除水方法首要是沉积。或是在滤清器的下部设一沉积腔，或是选用专门的沉积器。无论是滤清器下部的沉积腔，仍是专门的沉积器都设有放水阀，当水积累到一定量时开阀放水。
因为机油自身粘度大，机油中杂物含量较高，为进步滤清功率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般选用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后边，和主油道串联，首要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，如今首要选用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，首要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器选用离心式滤清，没有滤芯，有效地处理了机油的经过性和滤清功率之间的对立。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，运用化油器的汽油发动机，汽油滤清器坐落输油泵进口一侧，工作压力较小，一般选用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器坐落输油泵的出口一侧，工作压力较高，一般选用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多选用滤纸，也有运用尼龙布、高分子材料的。