济南炳盛机电设备有限公司

一、 公司简介


济南炳盛机电设备有限公司的宗旨为“信誉**，服务为本”。公司现拥有一支高素质，强技术的销售、服务队伍。现有服务工程师6名，他们都经过专业培训机构及本公司正规培训、严格考核，持证上岗。其中具有螺杆空压机行业权威资质的服务工程师2名，从事相应行业都在6年以上。自公司成立以来，曾多次承接过机头的大修业务，深受客户的好评。现已配备了各类完善的专业维修设备，如起重、拉拔、压装、清洗、检测、调试工作台等


二、 螺杆式空压机主机大修的必要性


螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间理论上均是不接触的，其原因有三个：①主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触，当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油膜尚未形成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的接触；②螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳之间有适当间隙，该间隙大小已经考虑到主机高温运行时螺杆与壳体变形量存在差异的问题；③螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆装配时保证，该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面变形量存在差异的问题，同时压缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承担，螺杆没有轴向位移，因此端面间隙得到进一步保证。


随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。


但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，*严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，空压机产气量发生较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。再次，能耗急剧增加


由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。


三、主机大修的判定


准确地说，主机进行大修的时间应该是以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。


除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：


1、主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；


2、电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；


3、机头各轴承的振动。


三、 维修项目及时间


1. 清洗螺杆转子、轴、齿轮、机壳内腔


2. 处理螺杆转子表面（保证阴阳转子有效工作间隙）


3. 拉拔压出旧轴承，压装新轴承（视情况而定）


4. 更换轴封（视情况而定）

5. 精加工密封件

6. 清洗所有油路系统及相关部件


7. 机头重装后调整间隙及动平衡测试


8. 装机后重新调试设备，包括机头和电机重新对中、振动测试、运行电流测试


9. 维修周期：3―5天


五、易损件的更换


由于机头大修后有一定时间的磨合期.须更换机油过滤器，润滑油和油气分离器芯（严格按照公司机头大修后保养步骤执行）。但是，为了贵司节约成本，我司建议油气分离器芯可以不更换。。